欧洲人迫切要求加沙港开发

2019-08-13 02:29:01 郜果瀵 26

B RUSSELS(美联社) - 一个帮助结束加沙破坏性冲突的欧洲想法正在获得动力:发展加沙的港口,通过塞浦路斯港口重新打开被围困的领土到世界其他地区,国际监测员确保没有武器通过。

在整个欧洲,各国政府正在改变建议,将以色列南部边境43公里(27英里)的地带作为经济命脉。 毕竟,加沙在古代是一个繁荣的港口。

从柏林到伦敦再到布鲁塞尔的欧盟总部,战后加沙的蓝图就是满足以色列的安全需求和发展加沙以改善那里的生活条件。 后者意味着与邻国以色列和埃及 - 以及海洋 - 的边界与条件允许的一样透明。

欧盟委员会发言人彼得斯塔诺表示,“解除加沙的堵塞非常重要,以便能够运送必要的物资和物资。” “这意味着需要打开所有被封锁的边境口岸,以便加沙真正发展。”

在伊斯兰激进组织于2007年夺取政权后,哈马斯要求取消对沿海领土实施的以色列和埃及封锁。以色列称,武装分子必须首先解除武装。 以色列 - 哈马斯在开罗就加沙达成永久停火协议的间接谈判目前提出了这两项要求。

在一个月的战斗夺去了近1,900名巴勒斯坦人和67名以色列人的生命之后,这次会谈还旨在为加沙 - 以色列边界的可持续平静奠定基础。

德国和法国已经提议重新启动欧盟与拉法在拉法的边界任务,但欧洲也正在形成一种共识,即加沙港口的发展应该是重建工作的一个组成部分,几个欧盟国家的政府官员说。 由于目前停火的不稳定性和和平进程的不确定性,他们不愿透露姓名。

“如果你想认真对待重建的想法,那就是追求的一个主要想法,”欧洲外交关系委员会的Daniel Levy说,发展加沙的港口。 “这使加沙成为世界的直接入口和通道。”

作为欧盟提案的一部分,国际社会应帮助为货物和乘客建造一个加沙海港,在加沙和塞浦路斯拉纳卡的过境港口设有国际检查站,以确保武器不会被偷运进入。获得欧洲外交官在该地区的审议。

塞浦路斯政府表示,它可以作为运往加沙的“储存库”。 德国表示,加沙的港口肯定会受到欢迎并具有经济意义,即使这一计划在现阶段尚不成熟。 英国议会周三的一份报告建议政府“也应该支持实施开放加沙港口的现有计划”。

瑞典外交部长卡尔比尔特上周在推特上写道,“加沙必须成为巴勒斯坦通往地中海及其通往世界港口的窗口。”

尽管现在仍不清楚目前的停火是否会持续,但挪威已经宣布了暂定于9月初举行的重建捐助者会议。 寻找港口建设的资金可能很重要。

在过去,欧盟一直是加沙重建的最大贡献者,并且在欧盟资助的项目在随后的军事行动中被摧毁时,他们痛苦地抱怨道。 “当然,每当欧盟项目受到影响,我们都会感到担心。每次联合国房地都受到影响我们都会感到担忧,”斯塔诺说。

封锁不仅影响了航海贸易,而且还将加沙渔民保持在4英里的沿海地区,无法在以外的海域捕猎,因为他们有被以色列炮艇击中的危险。

2010年,一名土耳其船上的9名活动分子在以色列突袭一名试图绕过以色列限制的抗议船队中丧生,双方都指责对方发动暴力事件。

曾经,加沙市是区域贸易和旅游的中心,是公元前7世纪地中海与东方之间贸易香火之路的重要一站。 直到第一次世界大战,加沙海港是进入巴勒斯坦南部及其腹地(包括约旦和伊拉克)进出口贸易的主要枢纽。

自1967年以来,以色列完全控制了加沙的海岸线和领海,阻止船只进入该市。 加沙海港仍然是唯一一个关闭航运的地中海港口。

作为1993年“奥斯陆协定”的一部分,荷兰和法国政府承诺为加沙海港的重建和港口人员的培训投入4,280万美元。 由于2000年巴勒斯坦起义反对以色列的占领,所有建筑都停止了。两年后,以色列海军袭击了加沙的巴勒斯坦海军警察基地和巡逻艇,对港口造成了大规模破坏。

利维表示,重新开放港口将提供一股新鲜的空气重建资金,单靠购买无法获得。

“金钱是一个问题,但不是主要问题。主要问题是让事情进入 - 并最终 - 解决问题。”

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美联社作家Ibrahim Barzak和Karin Laub来自加沙城,来自柏林的Kirsten Grieshaber,来自伦敦的Danica Kirka和来自尼科西亚的Menelaos Hadjicostis。