致命的豪华轿车失事引发了对“科学怪人弗兰肯斯坦车辆法”的担忧

2019-05-28 09:10:01 空咂腕 26

星期六在纽约Schoharie发生致命事故, 这引发了对豪华轿车行业的新安全问题。 它被认为是自2009年以来美国最致命的交通事故。

但至少自2000年以来,这个国家每年都发生致命的豪华轿车事故。这些事故至少导致68人死亡。

装满人的豪华轿车可能是其固有的危险。 人们正在庆祝并且经常没有系安全带,这可能导致乘客在发生碰撞时被扔到身边。

安全带的使用 - 或缺乏安全带 - 可能有助于调查人员了解为什么这么多人在周六的车祸中死亡。 研究表明后座乘客不太可能扣上。 在某些州,这不是非法的。

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周六,一辆豪华轿车停了一个停车标志,撞了一辆空车,撞了两个行人,然后在路上行驶,造成20人在纽约州斯科哈里遇害。 CBS新闻

据记者Kris Van Cleave报道,几乎每个州都要求前座乘客系上安全带,但22个州的后座乘客没有类似的法律。

去年所有交通死亡人数中有近一半是未获取安全保障的。 根据说法,如果你骑在没有安全带的汽车后座上,你在撞车事故中死亡的可能性要高8倍。

负责并且曾担任国家运输安全委员会主席的德博拉赫斯曼说:“所有人都被束缚,这意味着每个人都更安全。

“当你有人在碰撞时碰撞坚硬表面并相互撞击的动态时,结果可能很重要。”

赫斯曼告诉Van Cleave,“所有被束缚的人都意味着每个人都更安全。”

在新泽西州克兰伯里的2014年豪华轿车事故中, ,NTSB发现没有乘客系安全带,这导致了受伤的严重程度。

联邦监管机构对监管豪华轿车的监管权限有限,而且由于大多数监管机构都不跨州,因此法律由州和城市管理。

长岛豪华轿车坠毁
2015年7月18日在长岛上的卡车和豪华轿车之间的崩溃的后果。 哥伦比亚广播公司纽约

,一个特别的大陪审团发现定制后市场改装以配备更多乘客的豪华轿车 ,并敦促纽约州长设立一个特遣部队在豪华轿车安全。

报道称:“如果没有任何变化......必然会有另一场悲剧。”

国家安全委员会的Deborah Hersman希望看到法律更加一致。 她将它们与弗兰肯斯坦车辆的弗兰肯斯坦法则进行了比较。 她还说,记录这些事故的常见程度需要变得更好。

哥伦比亚广播公司新闻联系了 ,并没有收到回复。