Grab'非法'向车友收取更高的票价吗?

2019-05-22 05:08:05 涂阉齐 26
2018年4月11日下午7:50发布
更新时间:2018年4月13日下午4点04分

非法? Grab菲律宾称他们的票价是透明的。摄影:Rob Reyes / Rappler

非法? Grab菲律宾称他们的票价是透明的。 摄影:Rob Reyes / Rappler

菲律宾马尼拉(已更新) - 在收取非法票价的指控中,Grab菲律宾坚称其票价计划一直“透明”。

Grab发言人Leo Gonzales在4月11日星期三的一份声明中表示,“当Grab在2017年6月审查了其定价结构时,”每分钟收取P2费用,并且“已按照现有的每公里费用进行了整合,并未添加到前期票价。“

“每分钟收费仍然是今天Grab票价结构的重要组成部分,我们对此事实一直保持透明,”冈萨雷斯补充道。

然而,陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)表示,它在2016年12月批准的Grab最后一次票价时间表并未涉及任何“时间旅行费率”。

一位国会议员说Grab欠他们的车手退款。

为什么Grab必须解释? Grab在回应PBA代表杰里科·诺格拉斯(Jericho Nograles)声称在政府批准的定价计划之上发表了声明。

2016年12月,LTFRB监管运输网络公司的票价,允许Grab收取P40的降价费率,每公里额外增加P10至P14。

该订单还限制了激增定价,仅为正常票价的两倍。

法律说什么? 根据 ,“公正合理”的票价“只有在向公共服务部门和其他有关方面发出合理通知后才能获得批准,给予他们合理的陈述机会和证明提议的证据的负担”。公共服务提出同样的费率或规定是公正合理的。“

它没有发生在Grab的情况下。 在 ,运输服务网络表示,在每次驾驶中实施每分钟P2的费用之前,没有进行任何听证会。 Grab PH负责人Brian Cu表示,LTFRB只是“了解”它。

周三,Gonzales表示,“与LTFRB相对应,提出这些变化,并有机会在最近的一次技术工作组会议期间全面介绍我们的业务模式,供需模型和定价结构。 2017年7月。“

LTFRB董事长Martin Delgra III在一份声明中表示, “是最后一次由董事会发布并仍然有效。” 按顺序,“没有提及时间旅行率。”

Grab的认证应该被取消吗? 根据冈萨雷斯的说法,每分钟收费P2的概念是为了向Grab司机保证,尽管地铁交通拥堵严重,他们“将有更大的机会维持生计。”

“在一天结束时,Grab寻求始终确保票价的平衡,以使我们的乘客和司机受益。我们应该让我们的骑车公众保持真实和透明,”他说。

但是Nograles说Grab欠他们的车手退款。

“他们有责任退款。由于Uber现在被Grab吸收,我们正在寻找每周280万次骑行的可能性,并且所有人每分钟收取P2。这是时的问题,”他4月10日星期二接受拉普勒电话采访时说。

4月12日星期四,LTFRB 针对Grab ,要求他们解释为什么我的运输网络公司认证不应该因指控被暂停或取消。

到4月16日,乘车服务的顾客将只留下Grab作为他们的选择,因为 - Rappler.com